حرب أخرى، وفاتورة أخرى لأفريقيا

أدت الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران إلى ارتفاع أسعار الطاقة بشكل كبير وقلبت سلاسل التوريد العالمية رأساً على عقب في أزمة متعددة الجبهات

 *تقرير:* *Africa Confidential* 

بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل ضربات على إيران في 28 فبراير، مما أدى إلى سلسلة من الهجمات الانتقامية في جميع أنحاء الخليج، بدأت تظهر التداعيات الاقتصادية على أفريقيا في موجات متداخلة. وأبرزها النفط: فقد تجاوزت الأسعار 100 دولار أمريكي للبرميل – أي أعلى بنحو 50% من مستويات فبراير – وتتوقع مصادر في القطاع أن تتجاوز 120 دولارًا إذا استمر الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز، الذي يمر عبره خُمس النفط العالمي (AC Vol 67 No 6,  How Abie Cye North could is fireing the Horn ).

قد يؤدي ارتفاع أسعار النفط بمقدار 20 دولارًا أمريكيًا وحده إلى انخفاض الحساب الجاري في الكونغو كينشاسا بأكثر من 3% من الناتج المحلي الإجمالي، وانخفاضه.

 في إثيوبيا وكينيا وأوغندا وتنزانيا بنسبة تقارب 1% لكل منها، وفقًا لتقديرات بلومبيرغ إيكونوميكس. كما أن إمدادات الغاز متأثرة، مما يرفع تكاليف الطاقة. ويؤدي انخفاض التحويلات المالية من الشرق الأوسط إلى تضييق الخناق على دخل الأسر في جميع أنحاء شرق أفريقيا. ويهدد نقص الأسمدة محاصيل الموسم المقبل. وتتعرض واردات الكبريت، التي تُستورد في الغالب من الخليج وتُعدّ أساسية لعمليات استخلاص النحاس في حزام النحاس بوسط أفريقيا، للخطر. وفي مصر، يتزامن توقف تدفقات الغاز عبر خط أنابيب إسرائيل مع تهديد عائدات قناة السويس، وانخفاض عائدات السياحة، وتراجع قيمة العملة.

في جميع أنحاء أفريقيا، تهدد التداعيات بتدفق رؤوس الأموال إلى الخارج، وانخفاض قيمة العملات، وضعف مراكز النقد الأجنبي، وارتفاع تكاليف الاقتراض. ويواجه القرن الأفريقي مخاطر إضافية نتيجة قربه من صراع متصاعد (تقارير 9/3/2026،  ارتفاع أسعار الطاقة يترك الدول الأفريقية في انتظار قلق لتهدئة حرب الشرق الأوسط ). كما أن مصدري النفط مثل نيجيريا وأنغولا ، الذين من المفترض أن تستفيد عائدات صادراتهم وموازين حساباتهم الجارية من ارتفاع أسعار النفط، معرضون لعواقب أخرى للحرب.

يواجه صانعو السياسات في أفريقيا سؤالين رئيسيين: المدة المحتملة للصراع، وقدرة الولايات المتحدة وحلفائها على فتح مضيق هرمز، وهو ممر حيوي للنفط والغاز والأسمدة.

تشهدأسعار الوقود ارتفاعاً ملحوظاً في العديد من الاقتصادات، منها كينيا حيث يتفاقم نقص الوقود، وجنوب أفريقيا التي يزيد انخفاض قدرتها التكريرية المحلية من هشاشتها، ونيجيريا حيث رفعت مصفاة دانغوت أسعار الوقود وتستورد النفط الخام عبر تجار دوليين نظراً لعدم قدرة المنتجين المحليين على تلبية الاحتياجات. وتتمتع الدول الأفريقية، وفقاً للمعايير العالمية، بقدرة تخزينية منخفضة نسبياً للنفط والوقود.

يُهدد انقطاع إمدادات الغاز من الشرق الأوسط بارتفاع أسعار الغاز، مما يؤدي إلى زيادة تكلفة توليد الطاقة ويثير مخاوف بشأن مصادر بديلة. ويسعى الاتحاد الأوروبي إلى إيجاد طرق جديدة لإمدادات الغاز الطبيعي المسال، بما في ذلك من شمال أفريقيا.

ستؤثر اضطرابات سوق المحروقات، إلى جانب انخفاض التحويلات المالية من الشرق الأوسط  واقتصادات شرق أفريقيا – على المالية العامة والتضخم وخيارات السياسات الحكومية. وقد يواجه أكثر من 40 دولة أفريقية مستوردة للنفط ضغوطًا لفرض أو استئناف أو زيادة دعم الوقود.

مع تزايد الضغوط على التضخم، قد تضطر البنوك المركزية التي تأمل في خفض أسعار الفائدة إلى تغيير استراتيجيتها، إما بتأجيل التخفيضات المخطط لها أو حتى رفعها للسيطرة على التضخم. سيؤثر ذلك سلبًا على النمو الاقتصادي. كما ستحتاج هذه البنوك إلى الحد من مخاطر تدفقات رأس المال الكبيرة إلى الخارج، ومخاطر انخفاض قيمة العملة الذي قد يؤدي إلى “تضخم مستورد” عبر ارتفاع أسعار الواردات.

قد يؤدي ضعف العملات المحلية وارتفاع قيمة الدولار، في ظل تزايد عزوف المستثمرين عن المخاطرة، إلى تقويض قدرة العديد من الدول الأفريقية على سداد ديونها، حيث ستصبح إعادة تمويل الديون المستحقة أكثر تكلفة، مما يؤثر سلبًا على احتياطيات النقد الأجنبي والسيولة. ويتساءل بعض المحللين عما إذا كانت بعض الاقتصادات الناشئة ستُحرم مجددًا من الوصول إلى أسواق السندات الدولية.

في جنوب أفريقيا، يؤكد مسؤولو الخزانة أن الوضع المالي قوي بما يكفي لتجاوز تداعيات الحرب مع إيران. وستستفيد جنوب أفريقيا أيضاً، مثل غانا ومالي وتنزانيا ، من ارتفاع أسعار الذهب إلى 5000 دولار للأونصة، حيث يُنظر إلى المعدن كملاذ آمن من قبل المستثمرين (AC المجلد 67 العدد 5، الدين يبلغ ذروته مع سعي الخزانة لتحقيق النمو وتعزيز المصداقية ).

لكن في الشهر الماضي، أقرت وزارة الخزانة بأن ارتفاع أسعار النفط بشكل كبير وضعف العملة قد يؤديان إلى زيادة نسبة الدين الوطني إلى الناتج المحلي الإجمالي.

في كينيا، يتزامن ارتفاع أسعار الوقود والمخاوف بشأن استبدال الإمدادات القادمة من الشرق الأوسط مع مخاوف تتعلق بالوصول إلى أسواق الشرق الأوسط للمنتجات الزراعية، بما في ذلك الشاي، ونقص الأسمدة، وانخفاض التحويلات المالية من الكينيين العاملين في المنطقة. ومثل جنوب أفريقيا، سيتأثر قطاع السياحة في كينيا بشدة جراء اضطراب كبير في خطوط الطيران. وقد كان رد الحكومة على “التداعيات المحتملة” للحرب الإيرانية محورًا أساسيًا في المناقشات الأخيرة مع موظفي صندوق النقد الدولي الزائرين.

إنّ الحيز المالي المتاح لكينيا للاستجابة للصدمات الخارجية محدود، وسيظل كذلك مع اقتراب الانتخابات الوطنية لعام 2027. وتُعدّ نيروبي من بين الحكومات الأفريقية القليلة التي تُبدي قلقها إزاء إيران تحديداً كسوق تصدير، ولا سيما الشاي.

تواجه اقتصادات شمال أفريقيا مستويات متفاوتة من المخاطر. فلو تمكنت ليبيا من زيادة إنتاج الغاز وتطوير احتياطياتها، لكانت في وضع جيد لتحقيق زيادة كبيرة في صادراتها، لا سيما إلى أوروبا. أما الجزائر ، المصدرة للغاز والغاز الطبيعي المسال، فهي في وضع أفضل، على الرغم من بعض القيود المتعلقة بالبنية التحتية والاستثمار، إلا أن عقود الغاز طويلة الأجل قد تحد من قدرتها على الاستفادة من ارتفاع الأسعار.

يحذر الرئيس التنفيذي لإحدى شركات التعدين العاملة في جنوب أفريقيا والكونغو-من أن انخفاض واردات الكبريت من الشرق الأوسط – الذي يُعدّ المصدر الرئيسي للكبريت المستخدم في قطاع التعدين بوسط أفريقيا – قد يُعيق عملية استخلاص النحاس. كما أن اضطراب خطوط الشحن وارتفاع تكاليف التأمين يُنذران بانخفاض أسعار الواردات وتكاليف النقل التي يتحملها المصدرون الأفارقة. 

تُضيف التحركات الرامية إلى تحويل جزء من حركة الشحن بعيدًا عن الخليج وحول رأس الرجاء الصالح مزيدًا من التعقيدات. ولا يزال من غير الواضح إلى أي مدى ستستفيد الموانئ الأفريقية الواقعة على طول هذا المسار، وسط مخاوف بشأن قدرة موانئ جنوب أفريقيا على استيعاب حركة الشحن المتزايدة.

قد يكون من آثار حرب الخليج تحويل اهتمام دول مجلس التعاون الخليجي إلى شؤونها الداخلية. وهذا قد يكون له وجهان: تقليص دورها في الصراعات بالوكالة، كالحرب الأهلية في السودان ، وتحويل التمويل من المشاريع الأفريقية إلى إعادة الإعمار في الخليج بعد الحرب. وقد يؤدي ذلك إلى إبطاء مشاريع البنية التحتية الضرورية للنمو، والحد من خيارات التمويل المتاحة للحكومات. وفي حالة قطر ، قد يؤدي ذلك إلى انخفاض الاستثمار في الكونغو وكاريبك وموزمبيق .

يقول محللون من شركة الاستشارات الاقتصادية “أكسفورد إيكونوميكس أفريكا” إن الأزمة قد تُعزز مشاريع النفط والغاز الأفريقية، حيث تسعى الاقتصادات والشركات الكبرى إلى تنويع مصادرها من الهيدروكربونات للحد من تأثرها بالصدمات المستقبلية في الشرق الأوسط. وتشمل هذه المشاريع استثمارات ضخمة، أو قرارات استثمارية نهائية وشيكة، في موزمبيق وناميبيا ، مع تحسن الجدوى الاقتصادية للمشاريع المتأخرة، مثل خط أنابيب النفط الخام لشرق أفريقيا (EACOP) الذي تبلغ تكلفته 5 مليارات دولار أمريكي، والممتد من أوغندا إلى ميناء تانغا في تنزانيا.

قد تقوم بعض الشركات متعددة الجنسيات التي تدير عملياتها في أفريقيا انطلاقاً من الإمارات العربية المتحدة بنقل عملياتها أو افتتاح مقرات رئيسية في مدن أفريقية مثل نيروبي أو كيب تاون. كما قد تزداد الحوافز للاستثمار في الموانئ الأفريقية.