كيف تُفاقم الطائرات بدون طيار الحروب الأهلية؟

جوشوا أ. شوارتز ، جون تشين ، هالي بارتوس

16 مارس 2025

لقد أدى انتشار تكنولوجيا الطائرات بدون طيار إلى جعل الحروب الأهلية أطول وأكثر دموية وأسهل في البدء وأكثر صعوبة في النهاية.

ملاحظة المحرر: يُشير جميع مراقبي أوكرانيا وغيرها من الحروب إلى كيف غيّرت الطائرات المسيّرة مسار الصراع. ومع ذلك، قد يكون لها تأثير أكبر في أجزاء أخرى من العالم. يُجادل جوشوا شوارتز وجون تشين وهايلي بارتوس بأن الطائرات المسيّرة تُغيّر مسار الصراعات حول العالم، مما يجعلها أطول أمدًا وأكثر فتكًا، وأصعب حلًا، وأكثر عرضة للتدخل الخارجي.
دانيال بايمان

***
بدأ انتشار الطائرات بدون طيار في العالم النامي كقطرة، ولكنه الآن فيضان. من عام 2009 إلى عام 2018، قُتلت الغالبية العظمى من الأشخاص الذين قُتلوا في ضربات الطائرات بدون طيار في عمليات نفذتها الحكومة الأمريكية. ومع ذلك، في عام 2021، كانت 16 في المائة فقط من الوفيات الناجمة عن ضربات الطائرات بدون طيار نتيجة للعمل العسكري الأمريكي، ووقعت هجمات الطائرات بدون طيار في 46 صراعًا في 26 دولة مختلفة. بحلول عام 2023، استخدمت 40 ولاية طائرات بدون طيار (ارتفاعًا من 16 في عام 2018) وشنت 91 جهة فاعلة غير حكومية هجومًا بطائرات بدون طيار (ارتفاعًا من ست في عام 2018)، وفقًا لبيانات من ACLED (بيانات موقع وأحداث الصراع المسلح) التي حللها معهد الاقتصاد والسلام . وكما أدى انتشار بنادق AK-47 إلى موجة عالمية من العنف غير الحكومي في النصف الثاني من القرن العشرين، فإن انتشار الطائرات المسلحة بدون طيار اليوم يعمل على إطالة أمد الحروب الأهلية وزيادتها من الكونغو وميانمار إلى السودان واليمن.

يمكن للطائرات المسيّرة أن تُحدث ثلاث ديناميكيات مُشوّهة في سياق الحروب الأهلية. أولًا، قد تُزيد هذه الطائرات من احتمالية اندلاع الحروب الأهلية أصلًا، نظرًا لتوفرها التجاري وانخفاض تكلفتها، مما يُسهّل على الجهات الأضعف التمرد على الدولة. ثانيًا، تُقلّل هذه الطائرات من تكلفة تدخل الدول الأجنبية، وبالتالي تُخفّض من مخاطر تأجيج الحروب الأهلية. ثالثًا، تُصعّب دقة وقدرات المراقبة التي تتمتع بها هذه الطائرات، بالإضافة إلى الكمّية الكبيرة التي يُمكن نشرها، المناورة والتقدم في ساحة المعركة. هذا يُقلّل من احتمالية انتهاء الحروب الأهلية بانتصارات سريعة للحكومات، مما يزيد من احتمالية الجمود والصراعات الدموية المطوّلة.

مع أن هذه الديناميكيات لن تصمد في جميع الحالات، إلا أن الطائرات المسيّرة قادرة على خلق مزيجٍ سامٍّ من الحروب الأهلية الأطول أمدًا والأكثر فتكًا. إذا أراد المجتمع الدولي عكس هذه الاتجاهات، فسيلزم بذل جهود دبلوماسية أكبر في السنوات القادمة لتنظيم التجارة الدولية بالطائرات المسيّرة في البلدان المتضررة من الحروب الأهلية والمعرضة لخطرها.

تأثير البداية

من الشروط الضرورية لاندلاع الحروب الأهلية وجود جماعة متمردة محتملة تتمتع بالقدرة (من حيث القوة البشرية والقوة النارية ) والدافع للتمرد على الحكومة. ويتطلب قرار التمرد (أو إحياء صراع خامد أو تصعيد تمرد منخفض الشدة) دراسة مدى إمكانية القيام بذلك وفرص نجاحه في مواجهة حكومة أقوى وأفضل مواردًا.

يتمتع المتمردون الذين يقومون بهذه التقييمات، والحكومات التي يقاتلونها، بإمكانية وصول متزايدة إلى طائرات بدون طيار رخيصة الثمن ومتاحة تجاريًا، مما يغذي اندلاع الحروب الأهلية. يتراوح متوسط تكلفة الطائرات التجارية بدون طيار من بضع مئات من الدولارات إلى بضعة آلاف، وهي صفقة مقارنة بملايين الدولارات لشراء طائرة هليكوبتر عسكرية مثل Mi-17 أو بعشرات الملايين من الدولارات للطائرات ذات الأجنحة الثابتة مثل MiG-29. يمكن للعديد من الجماعات المتمردة تحمل التكلفة المالية للطائرات بدون طيار. علاوة على ذلك، يمكن الحصول على الطائرات بدون طيار في السوق المفتوحة، على عكس التقنيات مثل الأسلحة النووية أو أنظمة المواجهة عالية الأداء مثل نظام الصواريخ التكتيكية للجيش (ATACMS). استحوذت جهات فاعلة تتراوح من الجيش الأوكراني إلى تنظيم الدولة الإسلامية على طائرات بدون طيار تجارية رخيصة من شركات مثل DJI في الصين وقامت بتسليحها .

حتى أن بعض الجهات المتمردة غير الحكومية قادرة على إنتاج طائراتها المسيرة. في سوريا، بدأت هيئة تحرير الشام (HTS) إنتاج الطائرات المسيرة ونفذت أول هجوم لها عام 2019. حتى مهندس واحد فقط من قوة الدفاع عن القوميات الكارينية قادر على بناء طائرات مسيرة لمتمردي ميانمار من كهف باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، وأجزاء مُجمعة من طائرات مسيرة تجارية صينية، ومعرفة مُكتسبة من غرف الدردشة على الإنترنت. وقد ساعد هذا الفريق “المتنوع” من الطائرات المسيرة في موازنة توازن القوة العسكرية في مواجهة قوات المجلس العسكري الأفضل تجهيزًا والمسلحة بطائرات مقاتلة روسية وصواريخ صينية.

ومع ذلك، يمكن أن يكون تأثير الطائرات بدون طيار متبادلاً. يمكن للجهات الفاعلة الأقوى أيضًا الاستفادة من قدرات المراقبة للطائرات بدون طيار للحصول على إنذار مبكر أفضل للتمردات وقطعها في مهدها. على سبيل المثال، استخدمت الحكومة الصينية الطائرات بدون طيار (إلى جانب تقنيات أكثر وحشية، مثل الاعتقال على نطاق واسع) لمراقبة السكان الأويغور عن كثب في منطقة شينجيانغ، والتي لها تاريخ من الانفصالية. ليست كل هذه الجهود ناجحة. على سبيل المثال، حاول الجيش الكونغولي (FARDC) استخدام ضربة بطائرة بدون طيار في يناير 2024 لإنهاء جهود حركة 23 مارس (M23) لإحياء التمرد. قتلت ضربة قطع الرأس العديد من متمردي M23، بمن فيهم رئيس استخبارات M23، لكنها لم تحبط تصعيد التمرد، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الدعم الأجنبي والدعم الخارجي بالطائرات بدون طيار لحركة M23 من رواندا .

تأثير التدويل

تُسهّل الطائرات المسيّرة على القوى الخارجية التدخل في الحروب الأهلية. يتزايد الدعم الخارجي للمتمردين بالفعل بمرور الوقت نتيجةً للعولمة وتنافس القوى العظمى، لكن الطائرات المسيّرة قد تُسرّع هذا التوجه. تُخفّض الطائرات المسيّرة تكاليف تدخل الحكومات الأجنبية في الحروب الأهلية لسببين أساسيين: أولًا، هي أرخص في تقديمها أو استخدامها من العديد من أنظمة الأسلحة الأخرى. ثانيًا، والأهم من ذلك، أن الطائرات المسيّرة، بطبيعتها، تُقلّل من خطر تكبّد الدولة المتدخلة خسائر بشرية، مما يُسهّل عليها التدخل سياسيًا .

وهكذا أصبحت الطائرات المسيّرة وسيلةً رخيصةً و”آمنةً” نسبيًا للتدخل. على سبيل المثال، سلّحت إيران ” محور المقاومة ” التابع لها بطائرات مسيّرة، من حزب الله وحماس إلى الحوثيين وغيرهم. كما أصبحت تركيا من أبرز الجهات التي تنشر الطائرات المسيّرة العسكرية منذ عام 2018، مما أجّج الصراعات من منطقة الساحل الأوسط إلى حرب أرمينيا وأذربيجان حول ناغورنو كاراباخ. أما الصين، المترددة في إرسال قواتها وسط الحرب الأهلية في ميانمار، فلم تتردد في تزويد المجلس العسكري بالطائرات المسيّرة .

أدى هذا النهج منخفض التكلفة ومنخفض المخاطر إلى تدخلات من كلا جانبي الصراع. فعلى الرغم من حظر الأسلحة الذي فرضته الأمم المتحدة ، تدخلت عدة دول في الحرب الأهلية السودانية المستمرة بتوفير طائرات مسيرة أو تشغيل طائراتها الخاصة . زودت إيران القوات المسلحة السودانية بطائرات مسيرة من طراز مهاجر-6 وزاجل-3 ، وأرسلت مصر طائرات تركية من طراز بيرقدار تي بي -2 . في غضون ذلك، زودت الإمارات العربية المتحدة قوات الدعم السريع المتمردة بطائرات مسيرة صينية من طراز وينغ لونغ 2 وإف إتش-95 . وقبل تغيير الولاءات في عام 2024، باعت شركة روسية أيضًا طائرات مسيرة لقوات الدعم السريع.

من خلال الحصول على رعاية أجنبية، بما في ذلك دعم الطائرات بدون طيار، تزيد الجماعات المتمردة من فرصها في النصر . واليوم، تُرجّح الطائرات بدون طيار كفة ميزان القوى لصالح متمردي حركة إم23 في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية، وذلك بفضل التدخل الداعم من رواندا . وعلى عكس تمرد إم23 الفاشل في عامي 2012 و2013، والذي نصب فيه المتمردون كمائن للقوات الكونغولية دون دعم جوي، فقد حظي أحدث هجوم لحركة إم23 بدعم من غارات رواندية بطائرات بدون طيار على كيباتي وغوما ( من المرجح أنها استخدمت طائرات بايراكتار تركية الصنع ). ونتيجة لذلك ، حققت حركة إم23 انتصارات مذهلة في جمهورية الكونغو الديمقراطية في الأسابيع الأخيرة، حيث سيطرت على مدينتي غوما (أكبر مدينة في شرق جمهورية الكونغو الديمقراطية) وبوكافو (عاصمة مقاطعة كيفو الشمالية).

تأثير الإطالة

قد تُطيل الطائرات المسيّرة أمد الحروب الأهلية، مما يزيد من حجم الدمار، لعدة أسباب. أولًا، تُطيل تدخلات الأطراف الثالثة أمد الحروب الأهلية. ثانيًا، عندما تكون قوات المتمردين أقوى، يصعب على الحكومات سحق خصومها.

إن انخفاض تكلفة الطائرات بدون طيار ودقتها وقدراتها على المراقبة تُمكّن القوات التي تستخدمها – سواء كانت متمردين أو قوات حكومية. إن المراقبة المستمرة بالطائرات بدون طيار تحد من القدرة على استخدام عنصر المفاجأة والمناورة بشكل عام في ساحة المعركة، مما يزيد من خطر الجمود المطول . ونظرًا لأن الطائرات بدون طيار رخيصة نسبيًا، يمكن للمتحاربين نشر مئات إن لم يكن آلاف الطائرات بدون طيار لتوفير ” كتلة دقيقة ” و”عيون في السماء” في ساحة المعركة. ومن المرجح أن يتم التعرف على محاولات الهجمات المفاجئة والاختراقات من قبل المدافعين ، الذين يمكنهم بعد ذلك إلقاء كمية كبيرة من الطائرات بدون طيار الدقيقة على جنود العدو المكشوفين الذين يحاولون التقدم. وهذا يجعل الاستيلاء على الأراضي عن طريق المناورة والتقدم أكثر صعوبة ، حتى لو لم يكن مستحيلاً بأي حال من الأحوال.

بالطبع، لن يصمد هذا التأثير في جميع الحالات. فإذا لم يمتلك أحد الطرفين عددًا كافيًا من الطائرات المسيرة، أو افتقر إلى أنظمة دفاع جوي فعّالة ، أو فشل في تبني تكتيكات دفاعية حديثة مناسبة ، فإن الطائرات المسيرة تُمكّن من تحقيق انتصارات هجومية سريعة. لننظر إلى استخدام أذربيجان المدمر للطائرات المسيرة في حربها الأخيرة على إقليم ناغورنو كاراباخ المتنازع عليه، حيث استخدمت طائرات بايراكتار تركية الصنع لتدمير معدات عسكرية أرمينية بقيمة مليار دولار . كما حوّلت أذربيجان طائرات رش محاصيل من الحقبة السوفيتية إلى طائرات مسيّرة استخدمتها لاحقًا لإغراء أرمينيا بتشغيل أنظمة دفاعها الجوي حتى يتم تحديدها وتدميرها.

تُظهر الحرب الروسية الأوكرانية تأثير الإطالة عمليًا. فقد استطاعت أوكرانيا هزيمة روسيا بالتعادل رغم قلة قوتها البشرية، ويعود ذلك جزئيًا إلى استقطاب دعم من جهات خارجية ونشر طائرات بدون طيار على نطاق واسع. وتشير التقارير إلى أن أوكرانيا تخسر 10,000 طائرة بدون طيار شهريًا ، وتزعم أنها ستنتج ما يصل إلى 4 ملايين طائرة بدون طيار هذا العام. في المقابل، أنتجت الولايات المتحدة 300,000 طائرة عسكرية فقط خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها، ولديها حاليًا أقل من 5,000 طائرة عسكرية في مخزونها. وقد أدى استخدام أوكرانيا للطائرات بدون طيار إلى إطالة أمد الحرب، وعزز العودة إلى حرب الخنادق الطاحنة التي شهدتها الحرب العالمية الأولى .

كما يُقال إن الطائرات المسيّرة أطالت أمد الحرب الأهلية السودانية. ففي البداية، احتكرت القوات المسلحة السودانية الغارات الجوية والطائرات المقاتلة، بينما افتقرت قوات الدعم السريع إلى سلاح جوي . وقد ساهمت الطائرات المسيّرة في تهيئة أجواء من التكافؤ، مما جعل الحرب أكثر تنافسيةً وفتكًا. وفي إثيوبيا، يُقال إن حصول الحكومة على طائرات مسيّرة رخيصة لم يؤدِّ فقط إلى زيادة عدد الضحايا المدنيين بالآلاف، بل قلّل أيضًا من رغبة الحكومة في التفاوض على اتفاق سلام .

نحو تنظيم تجارة الطائرات بدون طيار

هل من سبيل للحد من هذه الممارسة الفتاكة والمتزايدة شيوعها؟ مع أن البعض يجادل بأن معاهدة تجارة الأسلحة تنطبق ضمنيًا على الطائرات المسيّرة ، إلا أن صياغة معاهدة متعددة الأطراف أكثر وضوحًا وفعالية – وليس مجرد نظام غير رسمي للمساءلة بشأن الطائرات المسيّرة – مع موافقة جميع مُصدّري الطائرات المسيّرة الرئيسيين، أمرٌ ضروري للحد من نقلها إلى جهات فاعلة في الدول التي مزقتها الحروب الأهلية. لكن التفاوض على صفقة طائرات مسيّرة لن يكون سهلًا، لا سيما وأن الطائرات المسيّرة تُعتبر تقنية مزدوجة الاستخدام .

يمكن البدء بتنظيم بيع الطائرات التجارية المسيرة، التي تُستخدم غالبًا من قِبل الجماعات الإرهابية وغيرها. في الصيف الماضي، راجعت الصين وعززت ضوابطها على تصدير الطائرات المسيرة ، مما قد يُشير إلى استعدادها للتوصل إلى اتفاق مع إدارة ترامب وجهات أخرى في هذا المجال، حتى مع استمرار التحديات . ونظرًا لأن الولايات المتحدة مُقيدة باتفاقيات مثل نظام مراقبة تكنولوجيا الصواريخ (MTCR)، بينما دول أخرى، مثل الصين، ليست مُقيدة، فإن اتفاقية دولية لتجارة أسلحة الطائرات المسيرة ستخدم مصالح الولايات المتحدة من خلال وضع معيار عادل وموحد يُطبق على جميع الدول.

لا تُضاهي صعوبة مفاوضات الحد من أسلحة الطائرات بدون طيار إلا أهميتها. فقد تطلب التفاوض على معاهدة تجارة الأسلحة سنوات طويلة من المناصرة من قِبل جهات فاعلة في المجتمع المدني وحكومات متعاطفة قبل تحقيق اختراق في عام 2013. وحتى لو كان الاتفاق لا يزال على بُعد سنوات، فليس هناك وقت أفضل للبدء من الآن .
—————————————
جوشوا أ. شوارتز أستاذ مساعد للعلاقات الدولية والتكنولوجيا الناشئة في معهد كارنيجي ميلون للاستراتيجية والتكنولوجيا. له مؤلفاتٌ كثيرةٌ حول تأثير الطائرات المسيّرة على الصراعات بين الدول ومكافحة الإرهاب، بما في ذلك في مجلة الشؤون الخارجية، وصحيفة واشنطن بوست، ومعهد الحرب الحديثة، ومجلة الدراسات الدولية الفصلية.

جون تشين أستاذ مساعد في العلوم السياسية بمعهد كارنيجي ميلون للاستراتيجية والتكنولوجيا. وهو المؤلف الرئيسي لكتاب “القاموس التاريخي للانقلابات الحديثة” (رومان وليتلفيلد، 2022، والذي اختارته جمعية المكتبات الأمريكية كأحد “أفضل المواد التاريخية” التي نشرتها في الفترة 2022 – 2023.

هالي بارتوس أستاذة مشاركة في معهد كارنيجي ميلون للاستراتيجية والتكنولوجيا. تتمتع بخبرة 15 عامًا في دعم السياسات وتحليل قضايا الأمن القومي. تُدرّس بارتوس دورات في كتابة السياسات والأمن القومي في جامعة كارنيجي ميلون، بما في ذلك “الكتابة للعلوم السياسية والسياسات”، و”الإرهاب في أفريقيا جنوب الصحراء”، و”في الأخبار: تحليل أولويات الأمن القومي الحالية” .

المصدر: مجلة lawfare
الامريكية